Blar i Statens vegvesens rapporter / NPRA reports på tittel
Viser treff 372-391 av 568
-
Preferred solution, K12 – Appendix C - Architectural evaluation
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)This report contains the architectural evaluation done for the preferred alternative K12. In the process of ranking the mdifferent alternatives K11 to K14, architectural evaluations have played an important role. The K12 ... -
Preferred solution, K12 – Appendix E Aerodynamics
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)This document contains a summary of aerodynamic assessment of the K12 alternative for the Bjørnafjorden crossing. Further details are given in the notes in the reference list. Aerodynamic coefficients, both static and ... -
Preferred solution, K12 – Appendix G - Global analyses - Response
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)This report describes load modelling, methods and response evaluations performed in the concept development work of a floating bridge over Bjørnafjorden. Permanent, temperature, traffic, tidal, current, wind and wave ... -
Preferred solution, K12 – Appendix H Global analyses – Special studies
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)This report describes the work performed in consideration of special studies in the concept development work of a floating bridge over Bjørnafjorden. Considered effects are hydrodynamic effects such as viscous damping, ... -
Preferred solution, K12 – Appendix I Fatigue analyses
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)This report describes the work performed in consideration of fatigue capacity of the selected concept (K12) in the concept development work of a floating bridge over Bjørnafjorden. Fatigue calculations have been performed ... -
Preferred solution, K12 – Appendix J - Ship collision
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)This report describes the status of ship collision analyses in the concept development work of a floating bridge over Bjørnafjorden. Both global and local effects are considered. The only damping sources that gives a ... -
Preferred solution, K12 – Appendix K Design of Floating Bridge Part
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)This appendix outlines the design of the floating bridge part for the concept K12. The floating bridge part consists of the bridge girder, columns and pontoon. -
Preferred solution, K12 – Appendix M Mooring system
(Statens vegvesens rapporter;304624, Report, 2019-08-15)A mooring system has been developed to support the floating bridge concept for crossing Bjørnafjorden. The curved bridge concept has three moored pontoons relatively close to the center with four mooring lines each, ... -
Preferred solution, K12 – Appendix N - Construction and marine operations
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)This report describes the construction and installation of the Bjørnafjorden floating bridge. The bridge consists of a cable stay bridge in the south connected to a 4.5km long floating bridge. The south end of the ... -
Preferred solution, K12 – Appendix O Material technology and steel in marine environment
(Statens vegvesens rapporter;304624, Report, 2019-08-15)The bridge design life is 100 years and this document discusses material selection and means of providing corrosion protection to limit the need for future inspections, maintenance, and replacements. The recommended solutions ... -
Preferred solution, K12 – Appendix R - Risk assessment
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)Appendix R, Risk Assessments describes the risk management process applied for concept development and assessment of the four concepts K11 to K14. The objectives of the risk management process can be considered threefold: • ... -
Preferred solution, K12 – Appendix S - Parametric excitation
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-08-15)The main purpose of phase 5 of the E39 Bjørnafjorden project is to identify and document which of the four described bridge alternatives that may be regarded as the best solution. In this context, AMC have assessed the ... -
Preliminary evaluation of viscous damper between tower and bridge girder
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2020-02-20)This note describes the preliminary evaluation of the viscous damper between tower and bridge girder. By releasing the lateral constraint of the bridge girder at the tower and in the back spans, the bridge girder can vibrate ... -
Prioriteringsmodell for skredpunkt : Brukerveiledning
(Statens vegvesens rapporter;349, Report, 2015-01)Rapporten gir en introduksjon til beregningsmodellen for prioritering av skredutsatte punkt. Rapporten tar for seg selve regnemodellen og hvordan denne er innarbeidet og beregnes i NVDB. Rapporten er utarbeidet i ... -
Prioriterte alleer og trerekker i Østfold: Kultur- og landskapsvernverdier: Grunnlag for forvaltning, restaurering og skjøtsel
(Statens vegvesens rapporter;458, Report, 2018-04-04)Alleer og trerekker representerer store kultur- og landskapsverdier. I Østfold er det registrert 126 alleer langs fylkes-, riks- og europaveger. Vedlikeholdsbehovet er stort. Rapporten sammenstiller alleenes kultur- og ... -
Prissetting av helsebelastning av svevestøv : støttedokument til Statens vegvesens håndbok V712
(Statens vegvesens rapporter;115, Report, 2018-12)Statens vegvesen har oppdatert Håndbok V712 Konsekvensanalyser. Til oppdatering av kapittel 5.7.3 Lokal luftforurensning ble det gjort flere analyser og beregninger som ikke er beskrevet i detalj i Håndbok V712. Denne ... -
Prøvefelt for forbedret friksjon - vegoppmerking : rapport fra prøvefelt for vegoppmerking 2010-2013 fv. 40 ved Kvelde i Vestfold, Region sør
(Statens vegvesens rapporter;253, Report, 2013-10)I 2010 ble det etablert et prøvefelt på Fv40 ved Kvelde i Vestfold. Vegoppmerkingsbransjen ble invitert til å legge ut referansematerialer, samt et antall spesialutviklede materialer som skulle gi en forbedret friksjon på ... -
Radarmålinger av snøskred ved fv. 293 Holmbuktura: Resultater fra testmålinger i 2017 og 2018
(Statens vegvesens rapporter;594, Report, 2018-07-05)Statens vegvesen Region nord gjennomførte testmålinger i perioden fra 17. februar 2017 til 1. juni 2018. Formålet med testen var å verifisere om radarteknologien kunne være en pålitelig metode også når avstandene blir lange ... -
Rammeverk og internasjonale føringer for ITS
(Statens vegvesens rapporter;188, Report, 2019-04)Rapporten beskriver de internasjonale og nasjonale føringene som definerer handlingsrommet for utvikling og innføring av ITS, kalt «rammeverket for ITS». Det består av politiske, juridiske og tekniske krav og forutsetninger ... -
Reagere effektivt og samordna på natur-og skredfare
(Statens vegvesens rapporter;657, Report, 2020-05)Denne rapporten oppsummerer utviklingsprosjektet RESPONS (Reagere effektivt og samordna på natur- og skredfare), som har pågått i perioden 2018-2019. Hensikten med prosjektet har vært å gjøre Statens vegvesen bedre ...