Som ledd i utviklingen av tunnelhvelv i lettbetong er det gjennomført brannprøving av 5 lettbetongelementer. Prøveelementene er fremstilt med samme betong som er benyttet ved produksjonen av tunnelelementene til Væretunnelen ...

I 2004 fattet Vegdirektørens ledermøte (VLM) et policyvedtak hvor det fremgår at etaten har til hensikt å avvikle bruken av brennbare isolasjonsmaterialer i forbindelse med vann- og frostsikring av norske vegtunneler. Som ...

For planlegging av kostnadseffektivt vedlikehold av infrastruktur er det viktig å vurdere tilstanden til konstruksjoner og å estimere gunstig tidspunkt, omfang og type reparasjon som er nødvendig for å drifte konstruksjoner ...

In Norway the Public Roads Administration has a long tradition in applying various types of llightweight filling materials for road construction purposes. During the last 50 years wooden materials like sawdust and bark ...

To overcome communication difficulties in the Norwegian landscape of mountains and fjords, 850 road tunnels have been built. Half of these tunnels have a traffic volume less than 1000 ADT, as they are primarily links to ...

This task deals with alternatives for the improvement of E39 between Stormyra and Flauglia in Heim municipality, Trøndelag. The thesis presents alternatives of varying interventions that will be assessed in consequence ...

Denne rapporten er et sammendrag av foredrag og kursinnlegg om løsmassegeologi som forfatteren har holdt i forskjellige fora, først og fremst for ansatte i Statens vegvesen. Innholdet er i stor grad farget av alle spørsmålene ...

Det er en politisk målsetting at økt trafikk i byområder skal skje gjennom sykling, gåing og kollektive transportmidler. For å møte en forventet og ønsket trafikkvekst blant fotgjengere og syklister og samtidig unngå flere ...

Denne rapporten inngår i Statens Vegvesens arbeid med miljøvennlig bytransport. Prosjektet er gjennomført sommeren 2010 som et gruppearbeid av studenter i sommervikarstillinger. Studentene ble engasjert til å gjøre ...

I forbindelse med planlegging av ny E10: LØDINGEN GR./SØRDALEN – GULLESFJORDBOTTEN, ble det bygd en adkomstveg/anleggsveg over store myrområder frem til et tunnelpåhugg ca 5 km inne i Sørdalen. Adkomstvegen ble bygd rett ...