FoU Indre Romsdal

Abstract

Hensikten med forsøket var å dokumentere mulig sammenheng mellom et kjøretøys bremselengde og dekkenes gummihardhet (shore-verdi). I forsøket ble det brukt to like lastebiler og to like personbiler. En lastebil og en personbil ble brukt som referansebil, mens den andre lastebilen og personbilen ble brukt som testbil. Testbilene ble kjørt med to forskjellige typer dekksett, som skulle representere henholdsvis "gode" og "dårlige" vinterdekk. De gode dekkene hadde dypere mønster og lavere shore-verdi (mykere gummiblanding) enn de dårlige. Det ble registrert signifikante forskjeller i bremselengde mellom dekkene. De dårlige dekkene hadde hos lastebilen i snitt 24 % lenger bremselengde enn de gode dekkene når det ikke var last i bilen. Dette tilsvarte 17,2 meter. Med last var bremselengden 31 % lenger, som tilsvarte 23,4 meter. De dårlige personbildekkene hadde i snitt 18 % lengre bremselengde enn de gode, i meter utgjorde dette 11,6 meter.