Blar i Statens vegvesens rapporter / NPRA reports på tittel
Viser treff 226-245 av 566
-
Hva vil det koste å fjerne forfallet på riksvegnettet? : Resultat av kartlegging
(Statens vegvesens rapporter;75, Report, 2012-02)Det har over tid gradvis oppstått et betydelig forfall på riksvegnettet, sett i forhold til gjeldende standard for drift og vedlikehold. Statens vegvesen har foretatt en kartlegging av hva det vil koste å fjerne forfallet ... -
Hvem parkerer i Markveien?
(Statens vegvesens rapporter;455, Report, 2015-12)Rapporten presenterer funn fra to undersøker av gateparkering i Markveien i Oslo. Undersøkelsene studerer hvem som benytter seg av parkeringsplassene og hvordan parkeringsplassene brukes. -
Hvordan kan brufyllinger endre strømforhold i fjorder? Vurdering av endringer i strømforholdene i forbindelse med brufyllinger i Sifjordbotn på Senja
(Statens vegvesens rapporter;290, Report, 2014-04-08)Rapporten ser på hvordan brufyllinger ved den planlagte omleggingen av veien langs Sifjorden vil påvirke strømforholdene i fjorden. Vurderingene er basert på en antagelse om at tidevannsstrømmen er den dominerende vedvarende ... -
Hvordan måler vi fremkommelighet? En kartlegging av fremkommelighetsindikatorer for vegtransport
(Statens vegvesens rapporter;927, Report, 2023-08)I denne rapporten går vi gjennom ulike indikatorer for fremkommelighet i vegtransporten, med utgangspunkt i biltrafikk. Vi ser på hvordan fremkommelighet kan defineres og måles i praksis, hvordan målingene blir brukt og i ... -
Independent Analyses of AMC Floating Bridge BJF 2019
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-11-28)Perform independent global analyses of AMC K12 concept -
Independent Analyses of OON Floating Bridge BJF 2019
(Statens vegvesens rapporter;, Report, 2019-11-28)Perform independent global analyses of OON K12 concept -
Injeksjon Bjarkøyforbindelsen - Kvernsundtunnelen : Gjennomgang av injeksjonsomfanget med særlig vekt på "Problemsonen"
(Statens vegvesens rapporter;674, Report, 2018-02)Et område I tunnelen på ca 70 meter ga uvanlig store vannlekkasjer. Sonen strekker seg fra pel ca. 3.737 - 3790 og har en retning på tunnelen med ca. 60 grader. Det ble brukt tilsammen 35 injeksjonsomganger med tilsammen ... -
Inngrep i områder med sulfidrike mineraler : Effekter og miljørisiko
(Statens vegvesens rapporter;651, Report, 2016-09)Det overordnede målet for prosjektet var å vurdere effekter fra radionuklider og metaller for å kunne si noe om miljøkonsekvenser og risiko knyttet til vei- og tunnelskjæring og nyttegjøring av tunnelavfall av alunskifer ... -
Innovativ transportplanlegging - New York et spennende case
(Statens vegvesens rapporter;91, Report, 2012-03)Rapporten tar utgangspunkt i en studietur til New York City oktober 2011. Formålet var å lære mer om tiltak for syklister, fotgjengere og buss som har blitt gjennomført de siste årene. Vi ønsket å få et innblikk i hvilke ... -
Innsigelser i Statens vegvesen : resultater fra en spørreundersøkelse våren 2013
(Statens vegvesens rapporter;263, Report, 2014-01-10)Rapporten oppsummerer resultatene av en kartlegging om bruken av innsigelser Statens vegvesen gjennomførte våren 2013. Vegvesenet fremmer selv mange arealplaner til behandling i kommunene, omkring 200 planer årlig. I ... -
Inspeksjon av berg og bergsikring i vegtunneler
(Statens vegvesens rapporter;199, Report, 2013-03-13)Inspeksjon av berg og bergsikring i vegtunneler gir veiledende informasjon til håndbok 111 Standard for drift og vedlikehold av riksveger (2012). Innholdet er basert på krav og retningslinjer i håndbok 213 HMS ved arbeid ... -
Inspeksjon av bruer med alkalireaksjoner
(Statens vegvesens rapporter;852, Report, 2022-12)Rapporten gir en innføring i skademekanismer, skadetyper og konsekvenser av alkalireaksjoner i betong og beskriver prosedyrer for feltundersøkelser, prøveuttak og etterfølgende laboratorieundersøkelser – med tanke på å ... -
Integrert landskapskarakteranalyse - ILKA
(Statens vegvesen rapporter;963, Report, 2024-03)Integrert landskapskarakteranalyse (ILKA) er en metode for å beskrive og analysere landskapet beregnet på utredningsnivå som f. eks. konseptvalgutredninger (KVU). Statens vegvesen har brukt metoden i arbeidet med tre ulike ... -
Integrerte og multimodale mobilitetstjenester
(Statens vegvesens rapporter;867, Report, 2022-10) -
Internasjonale studier av sambruksområder : Lesbarhet og fremkommelighet for ulike brukergrupper
(Statens vegvesens rapporter;662, Report, 2016-10)Denne rapporten presenterer resultater fra en litteraturstudie om hvordan utformingen av sambruksområder påvirker lesbarheten og fremkommeligheten til forskjellige brukergrupper. -
Introduksjon til gateplanlegging : fysiske, funksjonelle og sosiale forutsetninger for utforming av gater
(Statens vegvesens rapporter;250, Report, 2014-04-01)Rapporten har to målsettinger: - å økte den generelle kompetansen innen planlegging av transportanlegg i by - å supplere håndbok 017 Veg- og gateutforming ved å identifisere, analysere og prioritere planforutsetninger ... -
ITS - standardisering : statusrapport på engelsk 2012
(Statens vegvesens rapporter;185, Report, 2012-12)Intelligente transportsystemer (ITS) innen vegtrafikk er systemer som bruker informasjons- og kommunikasjonsteknologi for sikrere transport og mer effektiv bruk av veginfrastrukturen. Intelligente transportsystemer har et ... -
ITS standardisering : oversikt og statusrapport 2019
(Statens vegvesens rapporter;482, Report, 2019-07)Standardisation has been important since the start of ITS, and it is now, with the onset of cooperative ITS (C-ITS) in the global market, even more essential. Knowledge about ITS standardisation is thus important for many ... -
ITS-standardisering : statusrapport på engelsk 2013
(Statens vegvesens rapporter;219, Report, 2013-12)Intelligente transportsystemer (ITS) innen vegtrafikk er systemer som bruker informasjons- og kommunikasjonsteknologi for sikrere transport og mer effektiv bruk av veginfrastrukturen. Intelligente transportsystemer har et ... -
ITS-strategi for Statens vegvesen : Revisjon 2012
(Statens vegvesens rapporter;179, Report, 2012-12)Vi trenger nye virkemidler som er effektive og treffsikre i forhold til våre hovedmål for trafikksikkerhet, fremkommelighet, miljø og tilgjengelighet. De klassiske virkemidlene som kapasitetsutbygging må suppleres med nye ...