Fremkommelighet i høytrafikkerte gater: betydning av reduserte fartsgrenser

dc.contributor.author	Giæver, Terje
dc.contributor.author	Aakre, Arvid
dc.date.accessioned	2013-12-19T13:51:22Z
dc.date.available	2013-12-19T13:51:22Z
dc.date.issued	2004-01-26
dc.identifier.isbn	82-14-03165-6
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11250/190183
dc.description.abstract	Håndbok 017 Veg - og gateutforming skal revideres, og det skal ses spesielt på utforming av veger og gater i byer og tettbygde strøk. En av inngangsparametrene i den nye håndboken vil være fartsgrenser. I denne sammenheng vil blant annet valg av fartsgrenser i bystrøk stå sentralt. Denne rapporten inneholder blant annet en litteraturstudie som dokumenterer hvordan fartsgrenseredusjoner i tettbygde strøk virker inn på fart og ulykker. Videre er det gjennomført reisetidsmålinger for å dokumentere hvordan eventuelle nedsatte fartsgrenser påvirker reisetiden på utvalgte vegstrekninger. Disse målingene er gjort på deler av gatenettet i Trondheim sentrum.	no_NO
dc.language.iso	nob	no_NO
dc.publisher	SINTEF Bygg og miljø	no_NO
dc.relation.ispartofseries	SINTEF rapport;STF22 A04300
dc.subject	Kapasitet	no_NO
dc.subject	Gater	no_NO
dc.subject	Fartsgrenser	no_NO
dc.subject	Byer	no_NO
dc.title	Fremkommelighet i høytrafikkerte gater: betydning av reduserte fartsgrenser	no_NO
dc.type	Research report	no_NO
dc.source.pagenumber	64	no_NO